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軌道車輛防火材料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

 法國(guó)防火標(biāo)準(zhǔn) NF F 16-101/NF F 16-102
法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于材料及其組分的燃燒行為的分類等級(jí)被引述如下：

• NF F 16-101: "所有車輛 - 燃燒行為 - 材料選擇"
• NF F 16-102: "所有車輛 - 燃燒行為 - 材料選擇 - 在電力裝備上的應(yīng)用"。

燃燒反應(yīng)測(cè)試
對(duì)大樣品材料, 燃燒反應(yīng)測(cè)試把材料/產(chǎn)品分為5類：根據(jù)（NF P 92-501、NF P 92-503、NF P 92-504、NF P 92-505）所得到的參數(shù)分別分類為從M0到M4，這個(gè)燃燒反應(yīng)來(lái)自于建筑標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于小樣品材料, 主要使用兩個(gè)測(cè)試：氧指數(shù)法（NF EN ISO 4589-2)和灼熱絲法(NF EN 60695-2-10)。這些測(cè)試把材料分為5個(gè)等級(jí)：從I0到I4(NC）。同樣的測(cè)試也被用于電力材料測(cè)試，被引述于標(biāo)準(zhǔn)NF F 16-102。
煙的參數(shù)
在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于煙的參數(shù)通過(guò)煙的排放量（NF X 10-702）和毒性指標(biāo)（NF X 70-100）兩項(xiàng)來(lái)評(píng)價(jià)F級(jí)煙霧毒性,根據(jù)NF F 16-101, 這兩個(gè)參數(shù)給出的“煙值”分類為從F0到F5。
電線電纜垂直火焰燃燒測(cè)試：根據(jù)NF C 32-070標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行電線電纜的燃燒反應(yīng)測(cè)試。

德國(guó)防火標(biāo)準(zhǔn) DIN5510-2
德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于測(cè)試程序及燃燒行為和燃燒排出物的分類等級(jí)按照DIN 5510 第2部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
以下的參數(shù)被用來(lái)說(shuō)明材料及其組分（包括車體的外部與內(nèi)部所用材料）燃燒行為的分類：

• 可燃性分類:S1-S5，SF1-SF3（地面材料）
• 煙的發(fā)展:SR1-SR2
• 熔滴:ST1-ST2
• 煙霧毒性測(cè)試:EN ISO 5659-2
• 電線電纜多根垂直火焰燃燒:DIN 50266-2-4/DIN50266-2-5
• 電線電纜單根垂直火焰燃燒:DIN 60332-1-2
• 電線電纜煙密度測(cè)試:DIN EN 61304-2

測(cè)試樣品必須滿足最終的使用要求。(DIN 5510-2)

 英國(guó)防火標(biāo)準(zhǔn)BS6853
按照BS6853“對(duì)于運(yùn)客的列車的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)的防火要求標(biāo)準(zhǔn)號(hào)”的英國(guó)分類等級(jí)。
這個(gè)分類等級(jí)按照交通情況分為以下三類：

• Ia和Ib類 (地鐵),
• II類(地上)。

通過(guò)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)燃燒行為的參數(shù)通過(guò)以下幾方面來(lái)評(píng)價(jià)：

• 產(chǎn)品火焰?zhèn)鞑サ臏y(cè)試方法:BS 476-6
• 產(chǎn)品火焰表面延伸等級(jí)確定的測(cè)試方法:BS 476-7
• 氧指數(shù):BS 4589-2，
• 溫度指數(shù):BS 4589-3
• 煙霧濃度的測(cè)試:BS6853 Annex D
• 毒性的測(cè)定: BS6853 Annex B
• 電線電纜多根垂直火焰燃燒:BS EN 50266-2-4/BS EN 50266-2-5
• 電線電纜單根垂直火焰燃燒:BS EN 60332-1-2
• 鐵路用有特殊性能的電纜的防火性能測(cè)試:BS EN 50305
• 鐵路用薄壁電纜的防火性能測(cè)試:BS EN 50306
• 鐵路用標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的防火性能測(cè)試:BS EN 50264

 意大利防火標(biāo)準(zhǔn)prE10.02.977.3
意大利標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)所使用的對(duì)材料及其組分的燃燒行為按照標(biāo)準(zhǔn)UNI CEI 11170（規(guī)定了鐵路、電車軌道和其它交通的軌道的防火要求，并在第三部分評(píng)價(jià)了一些材料的燃燒行為――極限值）進(jìn)行分類。
和法國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)類似，意大利的標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)材料的“燃燒反應(yīng)”和“煙”（包括發(fā)煙和毒性）對(duì)其進(jìn)行了分級(jí)。

 美國(guó)防火標(biāo)準(zhǔn)NFPA130
有關(guān)美國(guó)旅客列車的絕大多數(shù)火災(zāi)安全要求是由材料的燃燒測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)組成的，設(shè)計(jì)這些標(biāo)準(zhǔn)是為了防止火災(zāi)的發(fā)生或者延遲火災(zāi)的發(fā)展及蔓延，材料的燃燒性能都是根據(jù)不同的測(cè)試方法來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。FRA原測(cè)和對(duì)于鐵路應(yīng)用材料的其它相似的要求為材料的選擇提供了一套設(shè)計(jì)規(guī)范。

NFPA130美國(guó)機(jī)車防火測(cè)試主要關(guān)注于如下方面：

• ASTM E 162:火焰表面燃燒
• ASTM E 662:煙密度測(cè)試
• BSS 7239:毒性的分析和測(cè)試
• Bombardier SMP 800-C: 毒性的分析和測(cè)試
• ASTM C 1166:火焰蔓延的試驗(yàn)方法

 歐盟防火標(biāo)準(zhǔn)EN45545-2
歐盟在1997年已經(jīng)建立了3年的研究計(jì)劃，為完成一個(gè)分為7部分的歐洲標(biāo)準(zhǔn)（鐵路機(jī)車的防火保護(hù)）prEN 45545，協(xié)助CEN/TC256/WG1和CENELEC/TC9X/WG3起草第2部分的工作（對(duì)于材料及其組分燃燒行為的要求）。
這個(gè)計(jì)劃的主要目標(biāo)是建立一個(gè)最具代表性且最全面的測(cè)試方法，在充分考慮使用者需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)車的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的外形及使用，功能性的裝備，通風(fēng)系統(tǒng)和相關(guān)的這些因素之后，能夠得到的試驗(yàn)結(jié)果足以將鐵路機(jī)車所使用的產(chǎn)品進(jìn)行分類。

歐盟機(jī)車的防火測(cè)試主要關(guān)注如下方面:

• 電線電纜多根成束垂直火焰燃燒:EN 50266-2-4
• 鐵路用薄壁電纜的防火性能的測(cè)試:EN 50305.Section 9.1.1
• 鐵路用薄壁電纜的防火性能的測(cè)試:EN 50305.Section 9.1.2
• 電線電纜煙密度測(cè)試:EN 61034-2
• 電線電纜單根垂直火焰燃燒:EN 60332-1-2
• 電線電纜的煙密度的測(cè)試:EN 50268-2
• NF X 70-100 CIT Cable:電線電纜的毒性測(cè)試
• EN ISO 5658-2:垂直火焰蔓延測(cè)試
• EN ISO 5660-1:對(duì)火的反應(yīng)測(cè)試-熱釋放量
• EN ISO 5659-2 :煙毒毒性的測(cè)試

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